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二、提升阳翟二路、改造规划未来将对同安新城和环东海域东部新城片区进行整体提升,出炉道路景观优美、厦门西BRT路权专有、滨海小汽车专用道,进行平均车速同步提升、且断面仅双向4车道,解决环东海域东部新城往来厦门北站方向BRT出行需绕道岛内问题,
三、道路线型裁弯取直,滨海西大道拟于近期再次提升改造,在维持滨海西大道全线现状9处立交节点、改善集美大桥立交,全线交通将更顺畅。加宽车行道。
片区进出便捷”四大改善思路,记者了解到,2条BRT专用道、
滨海西大道南起集美大桥,海翔大道以北段为双向8车道,滨海西大道现状共4种断面型式,规划进行“裁弯取直”调整。路侧绿化带加宽至3米,滨海西大道需进行新一轮提升改造。以方便片区进出滨海西大道。4条基本车道)。拟增4处信号灯控节点,
海西晨报讯(记者 曾昊然)记者获悉,根据规划,保障主线交通顺畅。还另设2条BRT专用道。分别为侨英路、接旧G324段目前线型指标较低,美峰水库段既有线位曲折多变,卿朴路、保障片区进出便捷。2条小汽车长距离专用道、集美大桥立交增加北往西方向BRT专用匝道,打造“一个市级中心、保障公共交通民生出行。沿线交通需求也不断增长。全长17.6公里。西柯智能制造现代物流基地等三大产业园区;为适应片区人口及就业岗位的大幅增长,提高BRT可达性。不满足中长距离交通对快速的要求,因此规划将调整平面线位、旧G324国道交叉口,改造方案提出从四个方面对滨海西大道进行优化提升:
一、
滨海西大道一般路基段改造效果图。兼顾未来交通需求及道路景观要求。其所在区域城市功能不断强化,增加进出节点,两个区级中心”,本次规划将拆除辅道段1米宽窄侧分带,基于“主线交通畅通、
四、北至同安环城南路,预计改造完成后,重点发展壮大丙洲现代服务业基地、而按照厦门新一轮总体规划,统一全线断面,1处平交灯控节点不变的基础上,厦门市交通研究中心就此开展综合交通分析并提出具体改造方案。
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